{"id":3513,"date":"2014-08-13T11:25:19","date_gmt":"2014-08-13T14:25:19","guid":{"rendered":"http:\/\/paulorobertodaradio.com.br\/site\/?p=3513"},"modified":"2014-08-13T11:27:52","modified_gmt":"2014-08-13T14:27:52","slug":"na-br-356-recapeamento-da-br-356-muriae-a-ervalia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paulorobertodaradio.com.br\/site\/?p=3513","title":{"rendered":"NA BR 356: RECAPEAMENTO DA BR 356- MURIA\u00c9 A ERV\u00c1LIA"},"content":{"rendered":"

\"RECAPEAMENTO02\"<\/a>
\nA BR-356 est\u00e1 sendo totalmente recapeada nos trechos entre Muria\u00e9 e Erv\u00e1lia e Muria\u00e9 e a Divisa com o estado do Rio de Janeiro, sendo que deste lado, est\u00e1 sendo usado um tipo de asfalto diferente: o liso d\u00e1 lugar a um tipo de asfalto estriado na horizontal. Segundo informa\u00e7\u00f5es colhidas esta semana por nossa reportagem, do lado da Muria\u00e9-Erv\u00e1lia ter\u00e1 outro tipo de asfalto, o mais liso, j\u00e1 na BR-116 foi usado em todo o trecho, um bem poroso. Perguntamos se o produto \u00e9 de boa qualidade e o porqu\u00ea do asfalto diferente do liso, e a resposta foi porque os outros tipos passaram a ser usados em v\u00e1rias regi\u00f5es, e d\u00e3o mais ader\u00eancia aos ve\u00edculos, apesar de concordar que tiram um pouco o conforto da viajem, isso no caso da BR-116. Voltando a falar da BR-356, o recapeamento j\u00e1 chegou \u00e0 divisa com o estado do Rio de Janeiro e a outra frente da obra est\u00e1 dentro da cidade de Muria\u00e9, onde j\u00e1 empregam o sistema de Pare e Siga, deixando o tr\u00e2nsito mais lento durante o dia. Assim que terminar o trabalho na cidade, a empresa vai para a Estrada Muria\u00e9-Erv\u00e1lia, trecho de 54. Nossa reportagem informou tamb\u00e9m que os motoristas reclamam que a pista est\u00e1 irregular em v\u00e1rios trechos, com desn\u00edveis (lombadas e depress\u00f5es) mesmo que pequenas, e foi relatado que a obra \u00e9 apenas de recapeamento, que \u00e9 para dar uma sobrevida \u00e0s rodovias desta regi\u00e3o. Nesses \u00faltimos meses o DNIT construiu na BR-356 alguns muros de conten\u00e7\u00e3o, recuperou a eros\u00e3o da Serra da Pratinha e em cabeceiras de pontes e fez uma eleva\u00e7\u00e3o na Curva do Muratori. Quanto as tr\u00eas pontes da Estrada Muria\u00e9-Erv\u00e1lia n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o.\"RECAPEAMENTO01\"<\/a><\/span><\/p>\n

Colabora\u00e7\u00e3o: silvanalves.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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